本文首先对飞机燃油箱的火灾风险进行分析,对油箱中可能出现的点火源和空气燃油混合物进行可燃性分析。对几种油箱防爆技术进行了比较分析。对两种采用最新的空气分离技术的机载制氮系统进行了介绍和比较。介绍了燃油冲刷和气相冲洗条件下的氧气浓度分析模型,以及巡航和下降过程氮气需求量模型。建立实验平台,对溶解在燃油中的氧气浓度和上部空间氧气浓度进行了测量。通过理论分析的氧气浓度预测值和实验值的对比,以验证燃油冲刷模型的准确性。并对常温、常压、燃油体积恒定三种条件下,使用富含氮气的气体分别对10%和50%上部空间的燃油进行冲刷,测量冲刷后气相空间的氧气浓度。在外界压力降低,燃油量恒定条件下,对10%和50%气相空间的燃油进行冲刷,测量氧气浓度。降压过程和燃油消耗条件下,使用富氮气体冲刷条件下氧气浓度。通过实验结果分析,评估使用含有5%氧气的富氮气体对燃油进行冲刷后的惰化效果,分析压力降低、油量消耗和气相空间体积对惰化效果的影响。