无论是脉冲爆轰发动机还是旋转爆轰发动机,如何产生爆轰波都是研究的基础。起爆管作为爆轰发动机点火系统的主要部件,成为了研究的重点。本文通过数值模拟的手段,系统深入的研究了起爆管结构、点火能量和点火方式对起爆的影响。以总长为200mm、直径10mm的起爆管为研究对象,应用k-epsilon湍流模型和单步化学反应模型,数值模拟研究了在充入初始压力1atm、初始温度300K的化学当量比H₂-Air预混气的条件下,起爆管中的燃烧过程。首先从扰动波的反射叠加和Lewis数的角度出发,分阶段的分析了起爆管中的燃烧过程,探讨了障碍物在起爆管燃烧过程的作用。然后,针对于爆轰波面三波点的运动情况展开研究,详细总结了爆轰波面存在的速度突增-衰减-再突增的周期性变化情况,描述了爆轰波面在时间和空间上存在的变化规律。为探究点火源对起爆管内火焰发展情况的影响,提出了改变点火能量的研究思路,分别考察了定压力变温度点火方案和定温度变压力点火方案的效果,从点火能量的角度,得到了点火温度、点火压力与起爆管中火焰发展情况的关系。并且通过对比,得到了起爆管中燃烧过程对点火压力的改变更为敏感的结论。在对常规点火方案的分析中,发现了前导压力场会使障碍物后侧形成回流区的现象,进而提出了在障碍物后侧进行二次点火的研究思路。通过对比分析数值模拟结果,从压力扰动、化学反应速率和火焰位置几方面探讨了一次点火方案和不同位置二次点火方案的优劣。发现在初始阶段进行二次点火的效果优于之后的方案,这一结论也为起爆管内特殊点火方式提供了依据。