动车组车顶高压系统长期暴露在室外复杂环境下遭到恶劣气候侵袭,容易造成高压电气设备与车顶之间绝缘降低导致发生闪络、短路等故障。能够及时准确地检测到车顶高压系统的绝缘状态对保证动车组运行安全有着十分重要的作用。　　本文以车顶高压系统的绝缘检测方法研究为背景,在参考国内外相关文献的基础上,分析了国内外常见的几种绝缘检测方法,提出将交流耐压法和泄露电流检测法应用于车顶高压系统绝缘检测。在具体研究了动车组车顶高压设备特性及其布置基础上,设计开发了动车组车顶绝缘检测装置。　　论文主要工作如下:　　1、介绍了国内外当前常见的几种绝缘检测方法,对比分析了这几种绝缘检测方法的优缺点,以及可以用于动车组车顶绝缘检测的方法。阐述了国内电力机车车顶绝缘检测技术,针对其不足之处对动车组车顶绝缘检测装置提出了新的要求。　　2、在人工气候室中模拟各种复杂气候环境,对动车组车顶高压设备的绝缘特性及其闪络机理进行分析。得出泄漏电流主要有阻性电流和容性电流构成,泄漏电流大小与闪络的发生没有必然关系,但是泄漏电流的增大一定程度提高了污闪发生的几率,根据实验确定了泄漏电流的安全阀值;干燥和覆冰情况下,污秽绝缘子仍具有良好绝缘性能,湿润污秽和雾霾是绝缘系统最大威胁。　　3、分析了动车组车顶高压设备电气性能、安装布置及其绝缘子特性,并依此为基础提出了绝缘检测装置的设计思想、结构组成和工作原理。根据国家和行业相关标准,对逆变器、调压器、绝缘子、控制系统等部件进行了模块化设计,详述其结构尺寸和电气参数。并针对车顶高压组件利用Ansys Maxwell进行静电场有限元分析和空气动力学计算,确保装置安全可靠性。　　4、为验证装置上车运行要求,结合相关国标制定了型式试验大纲并委托铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站(北京)进行试验。撰写了详细的安装使用说明和安全注意事项。