船舶在海上运营过程中,泊停或装卸作业时均需要进行起抛锚操作。起抛锚过程中如发生了锚与船体相碰撞,会造成船体的损坏；如发生了卡锚,则会影响到船舶的运营安全。所以锚泊系统作为船舶的重要组成部分,其安全性和可靠性是非常重要的。因此在锚系设计完成后,需要进行拉锚试验进行检验。当前国内的造船企业大部分在船舶锚系的拉锚试验中,依旧采用的是传统木模拉锚试验。试验时,需要根据设计方案制作一定比例的木质模型进行拉锚模拟,根据试验结果对锚系构件进行修正,反复试验后才能够确定锚系的最终数据。但是在试验过程中,每一次修改和调整都需要重新制作木模,不仅花费大量的人力物力,而且需要很长的试验周期才能最终完成拉锚试验。本课题应用计算机的建模与仿真模拟技术,实现对船舶锚系的参数化建模和拉锚试验的计算机仿真。根据锚系的初始设计进行传统木模拉锚试验,并搜集整理试验数据和资料。之后利用Pro/E软件进行锚系的三维建模,并将模型导入Adams软件中进行仿真模拟。通过仿真拉锚试验效果与传统木模拉锚试验效果的对比,验证计算机仿真拉锚试验的准确性与可行性。凭借计算机仿真技术的诸多优点,最终能够实现仿真拉锚试验取代传统木模拉锚试验的目标。