机械系统人机界面几何位置关系是设计人机系统不可回避的问题之一，多年来一直未能得到很好的解决，而关于机械系统人机界面舒适性的研究更是少有问津。该课题以人机工程学的理论为基础，对机械系统人机界面舒适性问题进行了系统的研究和有益的探索，将模糊数学理论引入到机械系统人机界面舒适性的评价中，从而对机械系统人机界面的设计有一定的指导作用。论文首先提出了机械系统人机界面的问题，分析了国内外的研究状况，阐述了相关的人机工程学理论，对人机系统设计的关键技术进行了研究。论文的核心部分中，首次提出了机械系统人机界面的舒适度概念。首先对机械系统人机界面的多个因素进行分类，在详细研究各要素的基础上，建立了具有很好代表性和通用性的机械系统人机界面物理模型。然后建立了机械系统人机界面舒适度评价指标体系，接着研究了机械系统人机界面各要素舒适性评价指标表达式的推导，并在此基础上提出了对整个机械系统人机界面舒适性的评价。最后以汽车驾驶室为例，建立了汽车驾驶室舒适性评价模型与汽车驾驶室舒适性评价指标体系，并对该模型做了多级模糊舒适性评价，对其他机械系统人机界面的设计具有一定的指导作用。论文完成了基于人机工程学的机械系统人机界面舒适性研究的理论分析和基础的研究，对机械系统人机界面舒适度更深层次和机械系统人机界面更全面的研究具有较高的参考价值。