同世界上许多国家一样,伴随着我国城市化进程的推进和不断加快,土地资源紧张的矛盾也日益突出。为有效地利用土地,加快城市地下空间开发和高层建筑发展,在建设过程中,产生了大量深基坑工程,其规模和深度不断增加。城市中基坑开挖的工程环境非常复杂,往往紧邻一些已建建筑物或地下隧道地铁,已建的地铁隧道与基坑相互影响,相互作用。这种环境中的基坑工程,如果应用现有基坑工程的设计理论和常规施工技术已经难以满足保护基坑周围环境的要求。虽然近年来许多学者和工程技术人员已经在基坑工程对周围环境的影响上作了很多研究,但在基坑周围有相邻建(构)筑物时基坑支护结构变形、周围地层位移变化规律和基坑开挖对邻近地铁隧道变形的影响方面研究很少,存在很多需要解决的问题。本文的研究内容:采用理论计算分析及数值模拟计算方法,结合某实际基坑工程,按平面应变问题考虑,取单位厚度的横截面,画出简化理论方法的概念模型,参考挡土墙土压力理论和基坑地下连续墙的设计计算理论,提出简化理论方法,预测由于基坑围护结构变形而引起的隧道结构附加荷载和变形。并选择岩土数值分析软件MIDAS/GTS,建立平面应变模型,模拟基坑开挖和围护结构施工的实际过程,计算分析基坑施工引起的隧道结构的附加荷载、受力和变形;并将二维数值模拟的计算结果与简化理论计算的计算结果相比较。本文的研究结论:通过对理论计算结果与数值模拟计算结果的对比分析,得出对比结果在趋势上是一致的,但由于理论计算分析的诸多假定和理想构思以及数值模拟计算中的各种简化,使两者得到的具体数值之间产生很小的差异。结论同时验证了理论计算方法的可行性。