内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙抗震性能试验及理论分析

来源 :北京工业大学 | 被引量 : 12次 | 上传用户:jzhiei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在多层底部框剪结构和高层底部大空间结构中经常出现一些低剪力墙,这部分剪力墙为结构抗侧力的主要部件,但其延性较差,而且由于建筑功能的要求剪力墙的数量及厚度又常常受到限制,因此研制抗震性能好的低剪力墙是工程界十分关心和亟待解决的问题。本文提出了一种新型内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙,该新型组合剪力墙包含两种组合,即不同受力体系桁架与剪力墙的组合、不同材料型钢与混凝土的组合,形成了双重组合剪力墙。本文对该新型剪力墙进行了较系统的抗震试验研究和理论分析。本文主要工作:1.共进行了6个1/3缩尺、剪跨比为1.5的低剪力墙和1个剪跨比为1.5的钢桁架的抗震性能试验研究。7个试件包括1个普通混凝土低剪力墙、1个内藏钢框架混凝土低剪力墙、1个内藏钢筋桁架混凝土低剪力墙、1个内藏钢框架-钢筋桁架混凝土低剪力墙、1个内藏钢桁架混凝土低剪力墙,1个内藏钢-钢筋组合桁架混凝土低剪力墙和1个纯钢桁架试件。在试验研究基础上,较系统地对比分析了各试件的承载力、延性、刚度及其衰减过程、滞回特性、耗能能力及破坏特征等,并揭示了其抗震机理。2.在试验研究的基础上,建议了内藏钢桁架混凝土低剪力墙恢复力模型,并建立了该剪力墙承载力和初始刚度的简化力学模型与计算公式,计算结果与试验结果符合较好。3.给出了内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙的抗震构造措施,提出了该新型剪力墙结构的抗震设计建议。研究结果表明:1.内藏钢桁架低剪力墙与普通低剪力墙相比:开裂荷载、屈服荷载和极限荷载均显著提高;屈服刚度明显增大;滞回环相对饱满,延性系数及耗能能力显著提高。2.内藏钢桁架低剪力墙裂缝较多、分布域较广,底部塑性耗能区域明显增大,这些都是抗震耗能能力增强的重要表征;内藏钢桁架有显著的抵抗剪力墙基底剪切滑移的作用;其斜杆对裂缝发展有明显控制作用。本文给出的内藏钢桁架低剪力墙抗震设计建议和有关研究结果可供抗震设计参考。
其他文献
钢筋混凝土结构在服役期间受到环境因素(腐蚀、温度变化、降水等)、自然灾害(地震、冲刷、泥石流等)以及人为因素(车辆超载、恐怖袭击等)等多种因素的耦合影响,易出现诸如钢
在实际工程中,大体积水工混凝土结构(桥墩、大坝、海洋平台等)常处于饱和状态。然而,目前对不同含水状态下,大骨料混凝土多轴动态力学性能的研究较少,因此,有必要通过试验和
混凝土是一种多相复合非匀质材料,在高温过程中各相材料发生物理化学变化导致质量减少,强度、刚度和耐久性降低,同时因为蒸汽压力、热膨胀、温度应力的存在,混凝土结构具有爆
受页岩储层低渗透物性的影响,页岩气(油)藏需要经过水力压裂改造后才能开采。由于水平井在增加与储层接触面积、降低费用、拥有长期的稳产能力等方面具有明显的优势,它在页岩
工程实践及试验研究表明,利用碳纤维布加固混凝土受弯构件时,碳纤维布高强度的特点仅在梁中主筋屈服后才得以充分发挥,而在主筋屈服前,碳纤维布所起的作用有限。因此,它对提
混凝土结构除承受静态荷载作用之外,往往还要承受如风荷载、地震和冲击荷载等动态作用。在混凝土的多轴动态性能研究中,对冲击荷载下混凝土的性能研究比较多,地震作用下的性
铁路是现代科技的产物,其对加强区域间联系、带动国民经济发展有着重要的作用。1964年日本建成东海新干线(列车时速为210km),开始了现代高铁的时代。目前,我国拥有了世界上最
由于水泥土搅拌法在国内外的应用越来越广泛,所以水泥土作为一种土工改良材料已经广泛地应用于水利、交通和建筑等各类土木工程中。目前工程中使用的水泥土材料有两种。一种
混凝土材料在动态荷载下的力学性能是当前的研究热点之一。大骨料混凝土在动态荷载下的多轴力学性能,是研究和分析大体积混凝土结构的基础,对在地震荷载下大坝等构筑物的设计和
随着经济建设的发展,在桩基领域里,为了提高桩的承载力,工程采用了长桩和超长桩,但造价随之增加,为改善这种情况,提高桩的承载力,近年来出现了后压浆灌注桩这一新技术。本文介绍了后