全球金融危机爆发后,世界经济形势、政治局面发生了翻天覆地的变化。以美国、欧盟为首的发达经济体受到重挫,经济发展缓慢。这些国家正是中国主要的贸易出口国,低迷的经济形势使得中国的对外贸易直接下滑。这对依靠对外贸易的中国来说,影响巨大。在海洋贸易面临巨大挑战的情况下,中国必须另辟蹊径,为中国的对外贸易开阔一片天地。近年来中国的高铁开始走出国门,成为中国高端制造业的领军。高铁产业的发展不仅带动上下游二十多个产业的发展,而且会带动产业结构的调整,进而促进我国高端制造业产品的出口。中国高铁走出去已经成为国家战略,并与“一带一路”战略相结合,为我国陆路贸易开辟道路。因此,中国高铁输出已成为一个重要的课题。本文除导论部分,共分为四个部分。第二部分为中国高铁发展和输出现状分析。在这部分中,首先从中国高铁的发展历程入手,分析了中国高铁的发展阶段、以及技术的引进发展,可以得出中国高铁技术已经成熟,并且速度可以达到350km/h以上。目前中国高铁技术仍在不断研究开发中,未来主要向智能化、防寒、防风等领域发展。中国境内的高铁网络建设飞速,已经形成了较为完善高效运输网络。在中国境内高铁的发展已经成熟,因此中国高铁开始走上了海外输出的道路。中国高铁海外输出的意义与价值重大,高铁海外输出成为未来的发展方向规划。第三部分为中国高铁输出的内部条件分析。这一部分主要是针对中国高铁的自身条件进行优势、劣势的分析。从分析中可以得出,中国高铁的发展非常迅速,这得益于中国高铁的独特优势。中国高铁的技术先进、性价比高、高效节能等优势,成为中国高铁的闪光点。但是,中国高铁的劣势也成为妨碍高铁输出的困扰之一。中国高铁技术创新劣势、专利劣势的问题,是非常值得重视的。第四部分为中国高铁的外部分析。在这一部分中,主要从中国高铁输出时面临的海外市场、海外竞争对手出发,分析中国高铁在全球市场中面临的机遇与挑战。从全球市场的分析中可以得出,在全球范围内许多国家都在进行高铁项目的计划,例如东南亚、欧洲、美洲、非洲等,这些地区的市场前景十分广阔,也是高铁输出的主要目标地区。除此之外,中国必须重视世界范围内的竞争对手,例如日本的川崎重工、德国的西门子、法国的阿尔斯通、加拿大的庞巴迪等高铁厂商。第五部分为中国高铁输出战略选择及对策建议。在这一部分中,运用SWOT分析法对中国高铁输出的战略进行分析。通过SWOT矩阵清晰地将中国高铁的优势与劣势、面临的机遇与挑战进行组合,形成了不同的战略选择。最后,得出中国高铁在实施海外输出时,需要具体采取的策略。在实施具体策略时,需要政府、高铁产业、金融部门等多方的协调配合,才能为高铁顺利实施海外输出保驾护航。中国高铁海外输出的过程中,需要政府部门、金融行业、高铁产业多方面的配合与协助,才能更好地实施高铁“走出去”战略,让中国高铁走向世界。