能源短缺与环境污染已成为制约当今社会发展的两大瓶颈。目前,众多代用燃料在内燃机上得到愈来愈广泛的应用,为油品短缺和环境保护提供了广阔空间与良好契机。天然气是世界上继煤和石油之后的第三大能源。世界范围内天然气能源探明储量增长很快,据预测将在10-20年内超过石油,将成为21世纪的主导能源,在满足世界能源需求方面将发挥越来越重要的作用。大量试验与测试表明,柴油／天然气双燃料发动机的各种排放污染物几乎都得到大幅降低,因此,柴油机燃用天然气已受到世界各国重视。本文是在国内外相关研究的基础上,对船用X6170ZC-19型柴油机进行双燃料的改装试验研究。在分析天然气燃料特性的基础上,提出电控柴油/CNG燃料发动机的总体设计方案,在了解现有的柴油天然气供给系统的优缺点的基础上,对供气系统进行选型,研制一套基于单片机的柴油/CNG发动机天然气供给系统,并提出软硬件解决方案,最后对改装后的双燃料发动机进行系统的台架性能试验研究,对双燃料发动机的动力性、替代率、燃油消耗率、排放性能进行研究。试验结果表明：燃用柴油/CNG混合燃料,柴油机的功率与原机相当；排放方面,烟度大幅降低,排气温度和噪声都较原机低；燃油经济性方面,有较好的替代率,产生不错的经济效益。论文最后指出系统的不足以及下步要继续完成的工作。