地下人防工程在国外是基于国家战时防护需要而兴起的一项重要工程。在我国，由于经 济及战略地位的要求，于九十年代末提出了这一构思。在战时利用防护密闭装置将地铁、隧 道等地下防护工程空间隔断，形成特殊的专业人防工程，从而保障战时人员和设备的安全， 提高整个城市的综合防空能力，因而具有重要的战备效益和经济效益。 本论文是以“基于某地高速公路山体段隧道人防工程防护密闭装置研究与设计”这一科 研项目为背景来论证的。 论文首先介绍了国内外目前的常用防护密闭装置设计方案；然后运用系统分析理论，将 防护密闭装置划分成不同功能模块，研究每一模块特性并作出评价，对不同功能模块进行最 佳结构设计，形成功能模块库。通过将不同功能模块进行组合，并结合某地高速公路山体段 隧道人防工程具体防护要求，综合起来进行系统整体的设计，最终提出满足要求的防护密闭 装置总体设计方案。论文重点对升降式防护密闭装置的升降机构、复位机构产生原因、功能 实现进行了分析与研究，并对其设计方案进行了探讨；同时本研究采用多系数分析后用单一 安全系数表达的容许应力设计法，对作为防护密闭装置的直接受力件——门扇进行了设计计 算；并借助先进的有限元分析软件ANSYS，对门扇的大应变、大变形及震动模态进行了计算 分析和结构优化处理，在保证结构强度的同时降低了门扇重量。所提出的升降式防护密闭装 置设计方案在某地高速公路山体段隧道人防工程中被采用。 [关键词]人防工程 防护密闭装置 升降 复位 门扇 系统分析 有限元分析 ANSYS