伴随着我国城镇化稳步推进,大量人口持续涌入城市,城市在发展过程中承受着较大的交通和环境压力。国外已有不少实践证明在城市发展中采用TOD模式,可以降低过量的私家车给城市机动车道带来的交通压力,通过合理高效的公共交通资源利用提升城市综合质量、改善人居环境,我国TOD模式的交通场站及其周边区域一体化开发建设活动也越来越多。与此同时,国内TOD城市综合体项目的前期策划、规划设计、开发建设等相关人员的TOD城市综合体的建设知识技术体系不够完善,尤其是对TOD城市综合体的步行系统的认识还有所欠缺,在各自的工作实践当中往往会做出不恰当的决策,带来TOD城市综合体规划建设不合理、利用率不高甚至拆除重建等问题。基于此背景下,本研究通过大量的文献阅读与实践项目分析,整理归纳国内外TOD城市综合体存在的问题与可借鉴之处;通过对相关领域步行系统质量评价研究的探析,整理使用者视角下,影响步行系统质量的宏观、中观及微观因子,并结合TOD城市综合体相关研究成果构建出可应用于TOD城市综合体步行系统的评价指标体系;通过层次分析法及专家问卷调查,确定各项指标权重,最终通过问卷调研及项目分析对广州凯达尔枢纽国际广场综合体步行系统进行方案评价。该项目最终整体评价结果为良好,但局部也存在提升空间,本研究根据TOD城市综合体步行系统评价指标体系的构建思想为项目提出了优化提升策略,旨在让项目更好地投入运营。本研究指标的提取主要从案例分析、文献阅读及整理两个方面进行:案例分析旨在对国内外包括上海、广州、香港、日本、欧洲、美国等地共24个案例进行分类和对比分析,完善对TOD城市综合体的基本认知;同时,对上海嘉定新城万达广场及其周边综合开发、日本东京涩谷未来之光及其周边综合开发、香港国际金融中心及其周边综合开发项目及上海虹桥综合交通枢纽四个TOD城市综合体典型案例进行分析研究,着重关注步行系统的建设与组织形式,为后续内容的展开做铺垫。文献阅读梳理了轨道交通、城市道路、商业综合体等与TOD城市综合体相关的步行系统评价理论,结合案例分析提取出TOD城市综合体的步行系统评价一级指标（快速、便捷、高效、安全、舒适）,并选定及构建了27个三级指标,对于引用其他文献的三级指标,本研究中具体的评价准则根据案例分析及相关规范进行调整,创新性地将步行系统评价方法运用到TOD城市综合体中。在构建了步行系统评价指标体系后,本研究通过发放专家问卷或进行专家访谈,根据专家对指标权重的意见采用层次分析法计算指标权重。最后作者根据评价指标体系对广州凯达尔枢纽国际广场步行系统进行方案评价并提出优化策略,并在结论与展望中对本研究的不足进行说明并为将来的研究指明方向。研究创新点方面,TOD城市综合体相关研究与实践在我国起步较晚,相关研究对步行系统领域的关注较少,而国内外对于步行系统的评价研究虽然较多,但能直接应用到TOD城市综合体的较少,本研究构建适用于TOD城市综合体的步行系统评价指标体系,为相关理论研究与工程实践提供了理论支持与设计依据。此外,本研究在提出、归纳、制定及完善各项TOD城市综合体步行系统评价指标的基础上,实际将其运用于凯达尔枢纽国际广场综合体步行系统的评价,为还未完全投入使用的凯达尔广场提供了改进与完善建议,为其更好地投入使用、服务使用者提供了指导意见。