本论文对汽车塑料件水性涂料及其喷涂技术做了全面的概述,对比了水性涂料和传统溶剂型涂料在性能的区别,对于水性漆喷涂工艺的应用具有重要意义。对水性漆塑料件的涂装工艺流程进行了解析,并针对水性漆塑料件喷涂工艺上存在的影响喷涂质量的四个关键环节进行了实验研究,并根据实验结果提出符合实际的可行性措施。1.水性漆溅溶实验表明改良静电旋杯的雾化器清洗维护工艺,提高生产过程中清洗维护的频率,可以解决静电旋杯在喷涂过程中,出现的水性漆溅溶剂的质量缺陷,产品合格率由80%提高至90%。2.随着羟基丙烯酸树脂在丙烯酸聚氨酯含量中比例的加大,涂膜拉伸强度越强,反之断裂伸长率越低;填料比例的加大导致涂膜拉伸强度、断裂伸长率都会降低。涂膜表干时间由于催化剂含量的增加而变短,含量减少则时间延长;弹性耐候水性色漆组分最佳配比为:m(钛白粉)∶m(羟基丙烯酸树脂)∶m(滑石粉)∶m(轻钙)∶m(催化剂)∶m(溶剂)=15∶35∶5∶5∶0.6∶22;按此比例制备的涂料拉伸强度可达到13.5MPa,断裂伸长率为180%,提高了产品性能及使用寿命。3.旋杯静电喷涂实验表明,旋杯转速由20000转/分钟增加到30000转/分钟,旋杯型号由φ50更换为φ70,可达到增加旋杯整形喷涂面积的目的,空心圆消逝时间缩短,喷涂漆层匀称光滑,最终提升水性漆上漆率,并取得杰出的喷涂效果。4.针孔实验表明,解决涂膜针孔缺陷的有效方法为:设定预烘干温度为80℃,并降低预烘干循环空气中水含量确保相对湿度达到1%。水性漆在塑料件上的应用,在我国尚处于起步阶段,在实际的应用中,时常出现各种未知的质量缺陷,导致产品报废数量较高。通过针对性的试验,制定并实施多种解决方案,为水性漆在塑料件喷涂的应用及推广积累经验。