2013年6月,《国家高速公路网规划(2013-2030)》颁布,我国“71118”高速公路网正式开始实施,相比于原有的“7918”网还需增加约4.7万公里的高速公路里程。近年来,随着经济和社会的快速发展,越来越多的道路技术标准已满足不了交通量日益增长的需求,致使大部分高速公路路面结构都出现了不同程度的损坏,同时伴有主线桥梁承载力不足、交通安全设施陈旧老化等问题,交通状况日益恶化,导致养护周期短、施工频繁,道路的通行能力和服务水平已不能满足交通需求,因此我国高速公路大修施工势在必行。目前,我国高速公路已逐步进入大规模的养护维修阶段,大修工程作业变得越来越频繁。因此,为了保证大修施工的安全照常运行,保障大修期间原有公路的交通安全与畅通,维护安全稳定的交通安全环境,开展对高速公路大修工程交通组织方案研究显得十分必要。本文结合了G4京港澳国家高速湖南省来阳至宜章段大修工程第一阶段和湖南省益阳至常德高速公路大修工程两个项目,主要针对“半幅封闭施工,半幅双向通行”和“半幅封闭施工,半幅单向通行”两种不同的交通组织模式运用综合分析方法定性地对交通组织方案进行设计模拟和优化,并针对高速公路大修工程车流量大、跨区域出行为主的特点,确立了“平面”和“立面”的交通安全设施复合型设置方法,对今后高速公路类似工程提供了借鉴和参考。