CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器，实现列车运行许可信息的传输，采用目标—距离模式监控列车安全运行，主要面向提速干线和高铁新线，满足中国铁路快速发展的需求。由于铁路系统的列控设备始终处于工作状态，难以满足信号工作人员以及高校相关专业师生的学习操作需求。因此，开发一套运行环境要求低、容易操作、功能齐全的列控仿真培训系统具有重要的实用价值和现实意义。　　作为列控系统的重要组成部分，地面子系统为列车的运行提供了线路信息、目标距离和进路状态等基本控制信息。为列车提供的基础行车数据，可以保障列车安全行驶。本文通过对CTCS-2级列控仿真培训系统的功能需求分析，提出一种软硬件融合的实现方案。把地面子系统作为主要研究内容，在细致剖析其功能需求的基础上，划分系统结构模块，设计具体的仿真实现方案，并将VS2005(Microsoft Visual Studio2005)的MFC(Microsoft Foundation Class，微软基础类库)作为开发平台完成功能需求。　　首先，介绍CTCS-2级列控系统的组成及工作原理，并以此为基础，详述地面子系统信号设备组成、功能、原理和作用，给出仿真培训系统研究与设计的技术基础。然后提出列控仿真培训系统的总体设计，细分地面子系统仿真培训的总体需求，提出地面子系统的总体设计方案。利用SOCKET技术设计系统内部各模块之间的通信协议，介绍通信的原理和功能，包括发送和接收的机制。详述如何获取站场初始化数据。　　其次，重点对地面子系统信号设备的数据结构与实现的逻辑思维进行研究。根据各地面信号设备的结构和功能特点，定义为实现仿真培训功能的数据结构体，提出列控中心、车站联锁、区间模拟行车、故障设置、考试培训等模块的具体软件实现方案，绘制出逻辑功能实现的流程图。完成地面子系统与其他子系统之间的联调联试，实现模拟轨道电路发码、模拟信号机点灯、模拟应答器发送报文、考试培训等功能，达到预期的效果。　　目前，本系统已在兰州交通大学自动控制实验室安装使用。用户在实际体验本系统后，对本系统给予了很高的评价，能够达到较好的培训效果。