山东航空公司于1994年成立于山东济南,经过近20年的发展,山航航线网络布局逐步完善,形成了以济南、青岛、厦门、烟台、重庆为基地,串联国内主要城市的航线网络,公司规模的逐渐扩大,对公司的运营能力有更高的要求,山航在发展过程中能够始终保持良好的盈利势头,与山航内部经营管理能力水平的提高有很大关系。本人就职于山航收益管理部门,收益管理是民航界普遍应用的一种谋求收入最大化的经营管理技术,最早产生于20世纪八十年代的美国民航界,民航运输具有其本身独特的特征,体现在市场需求多样性、不稳定性,以及载运能力比较固定,固定成本较高,产品具有明显的易逝性,产品可预售等,而收益管理的核心思想是在合适的时间以合适的价格将产品销售给合适的顾客,民航运输的特点注定了收益管理技术将会在提升航班收入方面发挥重要作用。国内民航界自2002年中国民航总局放松价格管制以来,收益管理技术得到了长足的发展,各家航空公司都逐渐成立了专门的收益管理部门,国外的收益管理思想也被引入,并结合本土实际得到了广泛的应用。本文主要在对山航内外部环境分析的基础上,利用当前收益管理中比较流行的技术对山航收益管理定价策略的制定进行探讨。本文分析了山航所面临的内外部环境,包括国民经济发展环境对民航运输发展的影响,国家政策规划对民航未来发展的支持力度等,同时分析了山航面临的主要竞争对手,以及竞争对手对山航的主要影响体现在哪些方面；同时分析了山航内部收益管理工作的发展状况,以及山航当前的航线结构状况,对山航的定价策略制定提供环境依据。在内外部环境分析的基础上,本文分析了山航近年来逐步形成的定价原则以及定价流程,分析了价格制定需要考虑的主要因素,同时针对收益管理微观操作层面的具体问题,结合当前收益管理中比较流行的动态定价、博弈论以及消费者行为分析等理论进行了探讨,为航线管理人员制定相应的定价策略提供了依据。