由于混凝土自身的材料特性,在长期荷载作用下,当构件发生弹性变形时,随着时间的推移,会产生比弹性变形更大的徐变变形。徐变不仅会带来变形,还会导致结构内力重分配,引起预应力损失,特别是在桥梁等大型、复杂的结构中,徐变产生的后果更为严重。徐变影响的计算已成为桥梁结构设计和施工中不可忽视的内容。然而,混凝土的徐变及其对桥梁结构性能影响的预计和控制,是十分复杂又难以获得精确答案的问题。影响混凝土徐变的因素既有内部因素又有外部因素。要准确的把握徐变对结构的影响,必须全面的考虑这些因素。本文利用有限单元法,综合考虑混凝土的材料特性、施工过程与施工方法,对桥梁结构中的混凝土徐变进行了分析。以大型有限元软件ANSYS为平台,通过ANSYS的二次开发,实现混凝土徐变与桥梁施工过程的仿真分析。以ANSYS现有的功能,无法计算混凝土的徐变,需要按照金属蠕变的计算方法来考虑混凝土徐变。首先针对国内桥梁设计所采用的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》与《铁路桥涵设计规范》(本文简称《公桥规》与《铁桥规》)中徐变系数的不同定义,对徐变系数进行参数化拟合,然后利用FORTRAN语言编写有限元计算程序。通过ANSYS的接口UPFs,调用FORTRAN程序进行混凝土徐变计算。利用ANSYS中的梁单元支持复合材料截面的特性,在满足变形协调的条件下,模拟钢筋混凝土结构或者钢——混凝土组合结构,实现由徐变产生内力重分配的计算。通过UPFs读入施工控制信息,利用ANSYS的高级编程语言APDL编写宏命令,根据施工信息控制计算流程和单元生死,从而实现桥梁施工过程的仿真。通过比较分析,计算结果与实际结果基本吻合。利用施工仿真分析,能够作为设计和施工的主要依据,提供非常直观的可视化结果,在桥梁结构工程中具有实际意义。