钢桥面铺装是世界桥梁界普遍关注的问题,也是桥梁工程中的关键技术之一。现在大跨径桥梁绝大多数均采用了正交异性钢桥面板,这就进一步加快了钢桥面铺装的研究进程。然而,到目前为止,尚无完全适合的钢桥面铺装材料和结构设计。本文结合南京长江第四大桥的使用条件,开展对钢桥面铺装材料、铺装结构和性能的分析,对适合南京四桥悬索桥这一结构特点的铺装结构进行研究。研究发现,下层浇注式沥青混合料是一种悬浮密实型结构,结构稳定性受温度的影响比较大,在常温、低温条件下,浇注式沥青混合料的模量比较大,但在高温条件下浇注式沥青混合料模量迅速衰减。为了提高浇注式沥青层的高温性能,可以在浇注式沥青层表面压入15-20mm的预裹沥青玄武岩碎石。由于悬索桥桥面板柔度大,以及在行车荷载与温度变化、风载、地震等自然因素共同影响下,特别是悬索桥柔性桥梁结构大变形的影响下,钢桥面铺装要求更高。以高弹改性沥青材料铺筑在浇注式沥青混凝土上层,可以有效提高面层和钢桥面的结合,提升高温性能。经过试验证明,在高弹改性沥青混凝土中掺加天然特细砂,可以在保证高弹改性沥青混凝土施工和易性的基础上,增加高弹改性沥青混凝土的路用性能。铺装总厚度保持不变的情况下,适当的降低浇注式结构层厚度,增加高弹改性沥青混凝土结构层厚度,可改善整个铺装层的高温性能。通过铺装试验桥段现场数据和试验室取得的试验结果系统地分析了复合浇注式沥青混凝土对大型悬索式钢桥面铺装的性能影响。为今后类似的跨江河大桥面铺装提供了宝贵数据。