剪力连接件是钢-混凝土组合梁中的关键元件,它的性能直接影响到钢-混凝土组合梁的承载力和各项性能,而我国目前应用最广泛的是栓钉连接件,因此对栓钉连接件的研究显得很重要。由于栓钉是柔性的剪力连接件,相对于刚性连接件来说其承载力较低,抗滑移能力较差,因此本文将通过对栓钉连接件进行改造得到新的栓钉构造型式,来改善栓钉连接件的各项性能。本文通过对不同栓钉构造(将混凝土板中钢筋和栓钉焊接)和不同栓钉直径的8个推出试件进行的静力试验比较研究,得到了栓钉连接件的荷载-滑移曲线和栓钉的极限承载力,通过分析比较得到:栓钉和钢筋焊接的比不焊接的试件其极限承载力要大,而极限滑移量要小;栓钉直径大的试件比直径小的试件其承载力大,而极限滑移量要小;同时通过比较发现试验得到的栓钉极限承载力比各种规范的承载力计算值要偏大。同时通过对不同栓钉构造的4个推出试件进行了不同荷载幅的疲劳试验,试验结果表明:栓钉和钢筋焊接的试件其疲劳寿命要长,且其抗滑移性能要好;荷载幅越大其疲劳寿命越短,滑移量也越大。本文还利用有限元软件ANSYS对推出试件进行了静力模拟分析,并和试验数据进行了比较,有限元计算值和试验值吻合比较好。通过本文的试验和理论研究,发现栓钉和钢筋焊接这种新的栓钉连接件的抗剪承载能力和抗滑移能力均比传统的栓钉连接件要好,是一种有发展和应用领域的新型剪力连接件。