铁路线路是铁路行车的基础,是铁路运输设备中的主要构成部分,其安全性能的高低直接影响着行车安全水平。对铁路线路实施安全评价,可以查找出整个铁路线路系统存在的隐患及其发展趋势,还可以客现反映出铁路线路安全管理现状,提高铁路工务部门的安全管理水平。通过对评价结果的分析与处理,还可为铁路部门特别是工务部门的安全决策提供必要的科学依据。因此,铁路线路安全评价对于提高铁路线路的安全状况有着极为重要的意义。目前,铁路工务现场对铁路线路质量最常用的评价方法就是在线路静态检查时对线路各部分实行的“评分”法,这种方法虽然简便,操作性强,但是在不同指标的“主从”差异方面缺少体现,因而在反映一条线路的总体安全水平上就缺乏准确性与科学性,难以进行准确而全面的评价。针对这些问题,本文围绕铁路线路安全这一主题,对铁路线路的安全评价方法进行了研究与分析,在属性数学的理论基础上,提出了铁路线路安全的属性综合评价方法,并建立了隐患指标与事故指标相结合的铁路线路安全评价综合指标体系及属性综合评价模型。整个评价体系充分利用了铁路现场的检测数据,共包括25个指标,基本囊括了对铁路线路安全有影响的各个组成部分。对于评价模型中各指标的标准等级划分,本文采用聚类分析法来进行处理;在各指标权重系数的确定上,本文为了让人为的因素在整个评判过程中的影响较小,摒弃了常用的专家评分法或层次分析法,根据评判体系中的各指标的实际测量值,使用数学方法来计算权重。最后,在此基础上,本文对铁路线路安全评价做了实例说明,验证了本文所提出方法及模型的有效性。结果表明,属性综合评价方法能对铁路线路安全进行有效识别和更细微的区分,较之以往的其它方法更加客观和科学。