【摘 要】
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通过对机动车发展与居住区规划现状的研究,发现基于机动车交通的居住区交通问题,对采用自主转向的悬挂式PRT (Personal Rapid Transit)的居住区交通与当前基于机动车的居住区
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通过对机动车发展与居住区规划现状的研究,发现基于机动车交通的居住区交通问题,对采用自主转向的悬挂式PRT (Personal Rapid Transit)的居住区交通与当前基于机动车的居住区交通的比较研究,表明在居住区应用悬挂PRT具有顺利直达无堵车、更少安全隐患、全天候全季节、生态节地节能的优势,为居民生活提供更加全面的服务,创造更加优越的生活空间。本文基于PRT交通的特点,结合居住区规划设计,论证了PRT轨道在与居住区住宅、相关公共服务设施、规划模式结合的可能性与结合方法,初步提出了基于PRT的居住区的轨道布置模式、轨道设计相关注意事项、轨道规划设计思路,设计原则。上述在居住区中应用PRT交通模式的研究,为解决目前居住区绿化面积少、居民活动空间少、地面交通拥堵、缺少行车空间等问题提供了新的解决思路。
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