近年来随着原油资源的减少，大量的重质、劣质原油被开采使用，直接造成了催化裂化柴油中含硫化合物的增加。这些含硫化合物燃烧时生成的硫的氧化物会造成严重的环境污染。随着柴油发动机用量的增加，开展催化裂化柴油脱硫技术的研究已成为当务之急，催化裂化柴油的低硫清洁化问题亟需解决。为了生产出超低硫水平的燃料，早期的加氢脱硫工艺要求在严格的条件下进行，包括高温、高氢压、高活性的催化剂以及更长的反应时间。由于这些限制，非加氢脱硫的研究工作具有重要的理论和实践意义，其中选择性氧化脱硫由于具有投资小、工艺简单、工艺条件温和、脱硫效果明显等特点，受到了炼油行业的极大关注，我们采用氧化-萃取脱硫工艺对催化裂化柴油进行了选择性氧化脱硫的研究，并着重研究了空气作为氧化剂的氧化脱硫工艺。本实验在常压条件下，分别设计并研究了三种脱硫方案：催化裂化柴油双氧水氧化脱硫工艺；催化裂化柴油空气氧化脱硫工艺；相转移催化氧化脱硫工艺。通过考察氧化时间、氧化温度、催化剂、相转移催化剂的制备筛选、相转移催化剂的加入量等工艺条件对脱硫率的影响，结合氧化脱硫后的谱图进行分析。结果表明：1、无相转移催化剂存在时，氧化-萃取脱硫工艺中柴油的脱硫率和收率是一对矛盾；2、相转移催化剂存在时，一方面避免了有效氧化剂和催化剂的溶剂化效应，一方面以相转移的形式把催化剂和有效氧化剂及时转移到油相，促进了氧化反应的进行，使催化裂化柴油的脱硫率大幅度提高。本实验最优的脱硫工艺条件为：空气为氧化剂，磷钼酸相转移催化剂，在50℃下，反应2h，气速120h·L^-1，柴油的脱硫率达88.2％，此时柴油的收率达90％以上。