无级变速器是人们追求的理想汽车变速器。采用无级变速传动系统的车辆,通过速比的连续调节,能够确保发动机沿着最佳燃油经济线工作,提高燃油经济性,降低有害气体排放。同时,无级变速传动系统可使汽车变速更加平稳,提高了乘坐舒适性。无级变速器作为汽车发展的一项先进技术,满足汽车技术发展的要求,具有广阔的市场前景和发展空间。电液控制是CVT传动系统的关键技术,直接影响到汽车变速品质、经济性以及动力性。本文围绕金属带式无级变速器的电子控制装置设计开发等问题进行了深入的研究。首先在阅读国内外大量参考文献的基础上,分析了国内外金属带式无级变速器的研究动态,阐述了金属带式无级变速器的工作原理和优点,总结了CVT的发展趋势。在详细分析了金属带式无级变速器的传动系统与电液控制系统之后,建立了金属带式无级变速器的动力传动系统模型和液压系统模型,为进一步设计开发CVT的电子控制装置提供了理论基础。然后根据CVT电液控制系统的控制目标,提出了以TMS320LF2407A作为CVT电子控制装置控制器的总体方案,完成了CVT电子控制装置的最小工作系统和输入输出接口电路的设计。接下来以减小印刷电路板(PCB板)尺寸和提高电子控制装置的稳定性、抗干扰能力为目标,设计了PCB板。针对汽车上电子控制装置工作环境的特殊性,提出了一些有效的抗干扰措施。最后编写了电子控制装置的底层驱动程序,在CVT专用试验台上进行了台架模拟试验,得到理想的结果。在进行CVT传动系统转速测量时,分析讨论了频率法(M法)和周期法(T法)测量转速的优缺点,提出了一种精度更高的转速测量方法——临界转速法。