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现代桥梁日益往大跨度方向发展,对施工质量和安全要求较高,桥梁施工监控成为保证桥梁施工质量和安全的重要手段。用传统的施工监控手段进行控制,必然会产生大量的数据,不利于信息的存储与整合,所以有必要引入基于现代计算机方法的BIM技术。本文以合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控为工程背景,将BIM技术引入到连续梁桥的施工监控中,以BIM技术为核心,将结构力学计算与现场施工监测结合起来,完成施工监控信息的集成,实现桥梁施工监控的信息化和可视化。论文具体研究内容包括:1.给出了合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控连续梁桥悬臂施工监控详细方案,施工监控内容包括线形控制、应力控制和稳定性控制。合安高铁方兴大道连续梁桥的监控目标是将现代桥梁施工监控的理论和方法应用于桥梁的实际施工过程,及时控制和合理调整施工过程中桥梁的线形和应力,使建成以后桥梁的内力状态、线形与设计尽可能地一致,保证桥梁的施工质量和安全。2.以合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控为工程背景,对全桥进行了施工阶段划分并建立了相应的有限元模型和结构计算。在现场施工监控过程中,对立模标高进行了计算。最后对方兴大道桥施工过程进行了线形控制和应力控制,将施工状态仿真计算获取的理论数据进行施工控制指导,达到监测控制的效果。3.选择Revit对合安高铁方兴大道连续梁桥进行了BIM建模,阐述了采用Revit软件平台建立三维模型的详细过程,其步骤为先建立工程梁桥的变截面箱梁族、群桩基础族、墩族等族库,然后在Revit中新建项目,将建好的族库载入新建项目中,按照施工图纸上的轴网标高及空间坐标关系通过搭积木方式进行组装,完成大桥BIM模型的建立。4.讨论了施工监控信息的组成,将连续梁桥按主梁构件进行分类编码,基于Revit平台,将施工监控的信息输入BIM模型中,进行监控信息的集成。基于IFC标准,将建好的Revit模型导出为.nwc格式,再在Navisworks中打开进行分析处理,根据施工单位提供的实际的施工进度计划,可将三维模型与时间参数进行关联,在软件中对施工过程进行4D模拟,完成施工监控过程的可视化表达。