根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统,客车速度目标值达到每小时200公里以上郑西客运专线是我国中长期铁路规划的客运专线中的一条,在陕西境内首次采用330kV电压为铁路系统供电。330kV电源作为牵引供电系统的进线这在国内外还是一个空白,其保护配置和整定有许多需要解决的问题,随着高速铁路的迅速发展,这项领域的研究将会受到更多人的关注。本文介绍了330kV电网的有关知识,与220kV进线方式进行了比较,这对进行330kV进线牵引供电分析是有帮助的。着重分析了330kV进线牵引变电所主接线的设计,运行情况和投退逻辑等,AT所和AT分区所的结构也进行了介绍,这些结构特点和保护配置都是息息相关的。330kV牵引变压器的保护和二次侧的相关问题是本文的重点。论文深入讨论了主变压器保护双重化的问题,阐述了双重化的保护方案。关于直流电源双重化的配置方案,断路器出口方式的问题也进行了分析研究,考虑到牵引供电系统对330kV电网的影响,对330kV进线牵引供电系统和电网保护配合关系的配置方案进行了探讨。330kV进线客运专线牵引供电系统的保护原理、保护配置以及整定计算论文中进行了分析和总结,并和220kV电网供电的客运专线进行了比较分析。结合—实际例子进行了整定计算,然后用matlab进行建模,仿真。