伴随着我国城市化进程的不断加速,交通拥堵等相关问题也越来越严重。在这种情况下,优先发展公共交通事业作为解决城市交通相关问题的主要手段得到了城市管理部门的认可。而作为发展公交事业的基础性资料公交出行OD信息在获取手段上仍存在相当的缺点,因此,探讨新的公交OD信息获取方法,对于城市交通问题的解决具有积极的意义。本论文在分析现阶段公交出行调查方法优缺点、研究公交客流出行时间分布特性的基础上,提出利用IC卡数据及公交车GPS信息推算公交OD矩阵,并得出了相关的推算方法。相关内容包括以下几个方面:对常用公交出行调查方法进行了总结,介绍了现阶段主要的公交出行调查方法,分析了相关方法的优缺点。利用居民公交出行调查数据对公交客流的时间分布特性进行分析,研究采用持有IC卡的乘客相关客流数据作为全体公交客流出行的样本进行分析的可行性。然后,对我国公交IC卡收费系统及公交GPS监控系统的相关内容、发展历程进行了介绍,运用相关数据融合理论对公交IC卡数据及公交车GPS信息进行互补融合,获取公交客流起讫点信息。在此基础上,根据获取的单个客流信息,在“公交出行总量一定”原则下对单条公交线路公交OD矩阵及全市公交OD矩阵进行推算,并获取了相关的推算方法。相关算法推算出的公交OD矩阵,能作为比较准确及详实的公交基础信息为公交管理部门进行公交规划、线网调整、站点布局提供依据。虽然,本文研究的相关理论距离实践应用还具有一定的距离,仍需要在实际应用过程中对其调整、优化,但可作为一种新的公交OD数据获取思路,对现阶段公交出行调查方法进行优化。