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双涡轮液力变矩器在工程机械行业应用越来越广泛,作为液力传动系统的核心部件之一,提高液力变矩器的效率是关键。本文结合“浙江临海机械有限公司”委托的科研项目,利用计算流体力学软件,对双涡轮液力变矩器的内部流场及性能进行了数值计算分析,在此基础上分别对泵轮、一级涡轮和二级涡轮进行了多种方案的优化改型,并详细分析改型结果,得出一种最佳优化方案,提高了双涡轮液力变矩器的转矩比和效率。主要研究内容如下:1、根据厂家提供的液力变矩器木模图数据,利用SolidWorks造型软件建立几何模型,并将几何模型导入Bladegen中建立计算流道模型,然后利用CFX计算软件进行数值模拟计算,根据数值模拟计算结果详细的分析了各个转速比工况下泵轮、一级涡轮、二级涡轮和导轮的内部流动情况,并预测得到双涡轮液力变矩器的原始特性,与试验结果对比验证了此方法的正确性;2、针对一级涡轮进出口流动情况,在改变一级涡轮的厚度,数量和进口角度的基础上模拟多种改型方案,找出一级涡轮的最佳改型方案,使得启动工况下的转矩比由3.9提高到4.12,在转速比(0.3~0.703)工况下效率提高了2%~5%。3、根据二级涡轮的进出口流动情况,在调整二级涡轮的进口安放角的基础上计算多种改型方案,从而确定二级涡轮的最佳改型方案,使得效率在转速比(0.3~0.673)工况下比改型前提高了1%~2%;4、通过把一级涡轮和二级涡轮的最优研究方案组合,进行数值模拟计算并对计算结果进行分析得出,启动工况下,转矩比由改进前的3.9提高到4.16,在转速比(0.3~0.703)工况下效率比改型前提高了3%~6%;通过对泵轮的出口的改型,使得泵轮出口的射流/尾流、回流、漩涡等不利流动特征得到了改善,根据数值模拟结果可以得出,启动工况下,转矩比由改进前的3.9提高到4.28,在转速比(0.3~0.646)工况下,效率较改进前提高了4%~6.5%。