【摘 要】
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近年来,我国民航市场运输量以年均超12%的增速迅速发展,这给旅客带来了更多的出行选择与便利,但“加价销售”、“黑代理”等航空公司混合营销渠道混乱的现象,也给旅客带来了不少民航出行的困扰,这不仅侵害了旅客的权益,也给航空公司形象和利益带来巨大的损害;并且随着我国“民航强国”建设的持续推进,航空公司对营销管理水平和服务水平提出了更高的要求,航空公司混合营销渠道的发展势必迎来新阶段。因此本文重点考察服务
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近年来,我国民航市场运输量以年均超12%的增速迅速发展,这给旅客带来了更多的出行选择与便利,但“加价销售”、“黑代理”等航空公司混合营销渠道混乱的现象,也给旅客带来了不少民航出行的困扰,这不仅侵害了旅客的权益,也给航空公司形象和利益带来巨大的损害;并且随着我国“民航强国”建设的持续推进,航空公司对营销管理水平和服务水平提出了更高的要求,航空公司混合营销渠道的发展势必迎来新阶段。因此本文重点考察服务水平对不确定需求下的航空公司混合营销渠道协调的影响,从以下三个方面开展研究:首先论述“互联网+”给航空公司混合营销渠道创新带来的机遇和挑战,混合营销渠道亟需融合“互联网+”技术以及重视服务水平的影响,探索出适合中国航空公司混合营销渠道发展的道路;接下来分别运用约束条件和关键因素两种量化的表现形式将服务水平加入到混合营销渠道协调的鲁棒模型中,用情景分析法对需求不确定性进行表征,构建出立足服务水平的航空公司混合营销渠道协调的鲁棒模型;最后运用算例进行模拟分析,探索出服务水平对航空公司混合营销渠道的影响。研究结果显示:本文的模型对不确定需求具有鲁棒性,适合用来对航空公司的混合营销渠道进行有效地协调;航空公司应注重服务水平对自身的影响,将服务水平维持在一定的高度,既能提高系统的鲁棒性还能增加自身的收益;代理人应抓住机遇,注重降低渠道成本,并开展改善服务水平的活动以吸引旅客;同时航空公司和代理人应该相互合作,达成双赢局面。
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