出租车作为一种交通方式在城市交通系统发挥着重要作用,例如：提高交通可达性、辅助常规公交等。同时,出租车作为一种行业在北京市社会经济发展中起着重要作用,例如带动旅游业发展、改善投资环境、方便居民生活等。 在交通需求迅速膨胀的条件下,机动车保有量的高速增加不断冲击着尚不完善的城市交通体系,道路用地有限,出现了车与道路的矛盾,即严重的拥堵现象。在市区不同路段的全天机动车交通量中,出租车的道路占有率相差很大,同时出租车的空驶率偏高；还有,空驶出行量较大,每车日均空驶出行次数为19车次,大于每车日均载客出行次数(16车次),即每天出租车出行量中有一半多是空驶出行。因此,进行北京市出租车乘客需求预测以及出租车交通分布预测和出租车营运站点的规划势在必行。 本文在分析北京市出租车出行特征和规律的基础上,提出北京市出租车乘客需求量预测模型,从模型中获得的预测值一方面应用于出租车交通分布的分析,另一方面应用到出租车营运站点规划。 根据出租乘客需求量的影响因素和以往研究过的出租车交通需求模型的缺陷,提出了基于出行广义成本的北京市出租车乘客需求模型。本文以北京市朝阳区为例进行研究,结合点弹性分析法将出租车乘客需求预测模型用于分析出租车价格、乘客等待时间或载客时间的调整对出租车乘客需求量的影响。 根据出租车出行的有关定义及规律,将出租车交通分布分为载客出行分布和空驶出行分布,建立出租车载客出行和空驶出行分布模型。将以北京市朝阳区为例检验出租车交通分布预测模型,出租车交通分布预测结果与实际情况相符合,说明这些模型可用。