隧道及地下工程施工过程常会遇到地质条件发生变化、与勘察结果不符的情况，超前预报能及时预报掌子面前方围岩的不良地质情况，以达到预先采取措施，控制工程风险的目的，因此超前预报也越来越受到重视。隧道超前地质预报方法多种多样，各种超前预报方法和手段有各自的优点及缺点，没有一种方法操作即简便精确度又高。地质雷达探测操作简便、使用成本低、对隧道施工干扰小等特点，但也存在一些问题，如地质雷达图像多解性、超前预报图像杂乱等。地质素描法作为另一种常用的超前预报方法，有设备简单、操作方便、不占用或很少占用隧道施工时间、提交资料及时、成本低等优点，但是其可预报范围短，对操作人员地质理论知识要求高。 论文综合地质雷达与地质素描法两种常用超前预报方法的优点，形成一种实用型综合超前预报方法。该预报方法综合了两种超前预报方法的优点，克服各自的缺点，其操作简便，几乎不占用隧道施工时间，同时较全面地收集了隧道围岩情况，两者结果相互印证，提高超前预报精度。论文收集大量现场超前预报成果，以断层破碎带、溶洞、岩性交界面、富水带典型地质灾害为例具体阐明实用型综合超前预报方法。可今后隧道超前预报过程遇到类似灾害提供可靠依据。 论文以晴隆隧道为例，讨论基于实用型综合超前预报结果进行隧道围岩分级，结果表明依据实用型综合超前预报成果进行围岩分级与勘察阶段的围岩分级结果基本一致，Ⅵ级(Ⅰ类)～Ⅳ级(Ⅲ类)围岩所占比例增加，Ⅲ级(Ⅳ类)围岩所占比例减小。而且依据实用型综合超前预报成果进行围岩分级能够为施工方案的变更提供依据，使得设计和施工更符合或接近现场实际，能够适应多变的地质条件，大大减少事故的发生率。