停车问题是困扰国内外诸多大城市的难题，为了解决这一难题人们试用了各种方法。这些方法，可分为三类：其一是扩大停车设施的供给；其二是进行交通需求管理；其三是改善现有设施的利用效率。在现阶段我国的国情决定了进行交通需求管理为时尚早，应该以扩大停车设施的供给为主。但建设充足的停车设施需要政府和社会投入大量的资金，是一个缓慢渐进的过程。而改善现有设施的利用效率则是一种快速有效的方法，可以使停车难的状况得到缓解。而它的本质是利用停车诱导系统等新技术对人们的停车行为进行调解的过程。由此可见，有必要对停车行为进行深入地探讨。本文首先总结了国内外对停车行为的相关研究，其次分析了影响停车行为的相关因素，再次介绍了在西单地区进行的停车行为调查的方法和统计结论。接着在分析了logit模型和probit模型的优缺点后，决定选用logit模型作为停车场选择模型。然后分平日和假日分别建立了停车场选择模型，并对模型进行了分析和检验。最后介绍了停车诱导系统的组成、相关技术及评价指标。