离心式通风机作为一种输送气体的通用机械，广泛应用于国民经济各个部门。同样地，自从电传动内燃机车问世以来，通风机就被用于机车的通风系统。作为机车的重要组成部分，承担着对电气设备的通风冷却任务。在这个过程中，通风机消耗了一部分柴油机发出的功率。为提高东风8CJ机车的性能，深入研究通风机和风道的内部流场情况和匹配关系，改进既有的通风机研制方法，提高通风机的效率，开展了本课题的研究和试验工作。 在国内的铁路机车领域，通风机的设计至今仍沿用相似设计法。长期以来由于受模型尺寸、测量精度和研制经费的限制，通风系统很难通过试验方法得到准确验证。而且，就目前而言，离心式通风机旋转叶道内的试验十分困难，因此基于计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，简称CFD）的理论且以数值计算为主的理论分析成为了解、预测叶轮复杂内流的首选途径。 提出了对通风系统流场分析的研究策略，通过比较，选择FLUNET软件对通课题进行计算和分析。在数值分析前，开展了相关的试验和试验分析工作，对通风系统和通风机存在的问题进行了分析，形成了初步的判断。采用FLUENT软件对通风系统和通风机进行了数值分析，计算包含了通风机和风道，就通风机本身和其与风道的流场计算结果来看，理论计算的流场与实际的试验情况相当吻合，验证了计算模型和数值计算方法的可靠性。依据计算结果，结合客观条件的限制，提出了改进方案，完善了原通风机的入口型线和进气结构，经再次计算分析后，改进效果明显。然后基于前面的改进基础，尝试着从调整叶片安装角的方向，依次对减小2度、5度和10度安装角三个方案进行了数值分析。采用全压等熵效率指标比较了四个改进方案在改善效率方面的数据，得出减小5度安装角的改进方案效率提高的较多。 由此可见，FLUNET软件可以应用于离心式通风机的内部流场计算，是研制离心式通风机，预报离心式通风机叶轮流场的有效方法，能够帮助企业提高研制效率，降低研制成本，缩短研制周期，而本课题提出的方法在国内铁路同行中仍属不多见，具有创新点，对同类产品的研制和改进有现实的参考意义。