随着桥梁建设在城市桥梁规划中的比重愈来愈大，桥梁的改建与加固工程也越来越重要。桥梁加固分为承载力加固与裂缝加固，选择合适加固方式可以在修复桥梁工程的基础上有效节约财力、物力及人力。锚贴钢板加固法与粘贴碳纤维板加固法是两种新型加固技术，且加固技术成熟，在桥梁的加固工程中得到广泛应用。预应力板梁因其受力明确、构造简单、工程造价低等优势在桥梁建设发展中得到广泛应用。但是在实际的桥梁中常常发现预应力空心板梁出现梁端底板的横向贯通裂缝。本文针对这一病害分别进行锚贴钢板加固及粘贴碳纤维板加固后的抗剪承载力试验研究。其主要内容为：选择某桥同一批次的四根预应力空心板梁，一根完好、三根相同病害梁，其中两根分别进行锚贴钢板加固与粘贴碳纤维板加固，通过对比研究四根梁正常使用荷载下的抗剪承载力试验和破坏荷载下的抗剪承载力试验，根据梁底板及腹板原有裂缝的发展情况、斜截面应力值及挠度值，得到加固后梁体相对未加固梁体的裂缝开展速度缓慢、挠度值相对小，并且粘贴碳纤维板加固相比锚贴钢板加固对控制裂缝开展效果更好。最后应用ANSYS有限元软件进行完好梁、带裂缝未加固梁、粘贴碳纤维板加固带裂缝梁的模拟分析，验证试验结果。