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索膜结构作为典型的大跨度柔性张拉结构体系,在风荷载作用下不可避免地会产生流固耦合现象,有关这方面的研究一直是结构风工程领域的难点问题,对这一问题的研究具有较大的理论难度,目前在国内外基本处于空白状态.该文借鉴于桥梁、飞机等工程领域的研究经验,从考虑流固耦合的简化气弹力学模型出发,运用理论与试验相结合的方法,对由于结构振动所诱导的附加气动力项进行了探讨.