随着社会经济的发展以及资本的快速积累,我国交通行业发展势头迅猛,高速公路建设从原先的主干线建设,已逐步转向跨省贯通发展,形成大规模的全国公路网系统。交通行业的固定资产比重相比较其他行业来说是比较高的,平均固定资产占比达到70%左右,并且有逐年递增的趋势。所以对交通行业,固定资产管理尤其重要。固定资产的管理占了内部管理的一大部分,因此对公司的经营成果也起到了至关重要的作用。虽然对于固定资产的管理研究已经十分成熟和全面,但是针对于高速公路公司的固定资产研究却是极少数的,甚至几乎没有,更不用说成熟的管理体系。高速公路是交通行业中最早期、也是相当传统的企业,所以其存在的固定资产管理问题也是最多、最亟待解决的。我国高速公路公司普遍存在对于固定资产管理重视程度低、管理模式陈旧、价值管理缺失等问题,这导致了我国高速公路管理效率低、盈利水平不高、盈利模式单一等问题,给高速公路的市场化进—步发展带来了很多阻碍和困扰。所以在现行情况下对于高速公路固定资产管理的问题研究是十分需要且迫切的,固定资产管理的水平将直接影响到高速公路公司的效益和未来发展,所以找到高速公路管理的瓶颈所在,用市场化的手段结合公司实际情况对传统的高速公路公司进行改革、优化和升级,是当下最重要的工作。由于国内高速公路公司的固定资产种类大致相同并且管理环境的差异也微乎其微,所以对高速公路公司固定资产的研究可以在理论基础上,从某家具有代表性的企业出发进行探究,近而本文选取了高速公路公司中具有代表性,且知名的企业——江苏京沪高速公路有限公司。这是一家传统的国有高速公路公司,公路里程也是在众多高速公路企业中居于平均水平,所以对其进行研究,既具有代表性,又能够反映整个行业的平均水平,具有行业一致性和参考价值。首先从研究理论出发,对资产管理的三大理论,即全生命周期管理理论、全统筹管理理论、全组织管理理论进行全面化的研究,为后面的调研打好理论基础。然后进行高速公路固定资产特殊性分析,总结出高速公路特殊的固定资产种类及其特征以及分类方法。在上述研究的基础上,以江苏京沪高速公路有限公司为研究对象,对其固定资产管理现状进行全面的分析,找到京沪公司固定资产管理方面的优缺点,总结其优点以便其他分子公司乃至整个高速公路行业学习,寻找出其固定资产管理方面存在的缺陷,结合前面的管理理论基础和固定资产特点,从而提出能够改进其固定资产管理的建设性建议。文章共分为五个部分,第一部分导论,主要介绍了研究背景与意义,并进行了适当的文献回顾,研究思路及方法内容的阐述,第二章主要是研究理论的介绍,第三章是对高速公路固定资产特殊性的分析,进行固定资产的识别和特征和总结,第四章节描述了京沪公司固定资产的管理现状,并总结出其优势所在以及管理问题,第五章则对京沪高速固定资产的管理提出有建设性的意见。本文的创新在于在原有固定资产管理的基础上,针对高速公路企业的固定资产进行了专门化的研究,结合现有管理理论对高速公路独有固定资产进行了识别和管理概述,尤其是结合了传统的国有高速公路企业——江苏省京沪高速公路有限公司,对其固定资产实际管理现状进行了描述和理论高度的分析,总结出优秀经验,更重要的是发现问题,解决管理上的问题,供行业内其他类似高速公路公司学习和模仿。当然,由于我国高速公路固定资产的管理起步较晚,理论尚处于模仿和探索阶段,还没有成熟的体系化,并且由于本人自身研究能力和理解能力的不足,仍旧留有许多未能被发现以及无法完美解决的固定资产管理问题,所以文章还存在着大量的不足和值得改进的地方。