大量的研究发现,废胎橡胶粉作为一种重要的改性剂,可以显著改善基质沥青的高低温性能,能使胶粉改性沥青路面夏季高温不淌、冬季寒冷不脆,如此一来可以扩大沥青的使用范围。同时,橡胶粉是一种环保绿色的材料,它来源较为丰富,对其可以进行再利用,这充分解决了废弃橡胶轮胎的污染处理问题,加之废胶粉的价格也比较便宜,可以降低铺筑道路的成本,是一种经济实用的方法。国内外对橡胶改性沥青已有大量的研究,橡胶改性沥青目前已大量应用于道路施工方面。本文首先研究了胶粉改性沥青的制备过程,发现在制备胶粉改性沥青之前,需要用氢氧化钠溶液处理橡胶粉,这样可以使得橡胶粉表面变得粗糙,提高其与沥青的粘结性;在制备完成后,对不同掺量的胶粉改性沥青进行了常规性能检测,包括针入度、软化点、延度以及存储稳定性,试验结果表明当胶粉掺量为20%时,胶粉改性沥青整体上具有较好的高、低温性能和存储稳定性。其次研究了不同掺量胶粉改性沥青的高低温流变性能,通过动态剪切流变试验(DSR)研究胶粉改性沥青的高温流变性能,包括频率扫描、温度扫描以及重复蠕变试验;同时,由低温弯曲梁流变试验(BBR)来评价其低温流变性能,试验结果表明当橡胶粉掺量为20%时,胶粉改性沥青的高、低温流变性能同时达到最优。最后依托台辉高速豫鲁界至范县段建设工程项目,对废胎胶粉沥青混合料路面进行配合比设计,对比分析AR-AC-13、SBS-AC-13和基质沥青AC-13三种不同沥青混合料的路用性能,发现AR-AC-13的低温抗裂性和水稳定性都要优于另外两种混合料,高温稳定性略差于SBS-AC-13但仍明显优于基质沥青AC-13。路面施工完成后对其质量进行了检测,包括构造深度、路面摩擦系数和渗水系数,检测结果表明这些控制指标都能满足规范要求。