随着国内城市轨道交通行业的蓬勃发展,地铁运营里程呈现快速增长趋势。青岛顺应国内发展潮流,QD地铁以每年1至2条线路投入运营的速度飞快发展,在带给市民便利的过程中,随之而来的,便是QD地铁不断增长的运营压力。地铁运营结束后,包括地铁车辆在内的各类地铁设备需要开展养护维修工作,即需要开展所谓的地铁运营施工,日渐增长的客流量也给地铁运营施工带来了更大的压力,同时也对运营施工信息化管理手段提出了更高的要求。利用QD地铁开发运营施工调度管理系统二期之前的准备阶段,笔者开展了本项研究工作,旨在帮助开发者更好地了解用户需求,推动系统研发,建立一个更为有用和完善的系统。本研究在查阅了大量文献的基础上,最终决定利用TTF任务技术匹配模型及TAM技术接受模型两类经典研究模型相结合来开展本项研究,从用户接受情况的角度对QD地铁运营施工调度管理系统开展问题研究。本研究以TTF—TAM模型为基础,选取了感知有用性、感知易用性、主观规范、工作适用性、感知兼容性、个人技术匹配、任务技术匹配、使用意愿、使用行为等变量构建模型,并提出问题假设。组织开展问卷调查,并根据结果进行分析,得出结论:我们的研究结果表明,结合TAM和TTF模型可以更好地表述地铁运营施工调度管理系统的用户需求。此外,本研究提出了一个更好的模型来解释使用者对地铁运营施工调度管理系统的使用行为。通过工作适用性、主观规范等自变量影响感知有用性和感知易用性等因变量,最后对使用意愿和使用行为作出正向影响现象,在这种情况下,我们的研究提供了进一步的证据,证明了TAM和TTF模型在研究使用地铁运营施工调度管理系统的持续使用方面的适用性。研究结果对地铁运营施工调度管理系统的使用者进行战略规划和开发者使用有效的工具来进行未来的开发使用有着重要的意义。