萨中开发区一类油层聚合物驱区块13个,已全部进入后续水驱,地质储量20799×10~4t,剩余储量9838×10~4t,平均采出程度52.7%,聚驱后油层存在采出程度高,剩余储量动用难度大等问题,依靠原井网后续水驱提高采收率有限,而且成本高、效率低。因此,有必要对地质储量及优势渗流通道进行新一轮的详细描述和定性评估,以制定综合调整措施,为油田持续、稳定开采奠定基础。论文以精细地质建模为手段,以油藏数值模拟为方法,开展聚驱后油藏剩余油分布规律及优势渗流通道类型划分研究,结合聚驱后油藏韵律特征及聚驱后油藏优势渗流通道分布规律,基于动静结合法,建立一种新的聚驱后油藏优势渗流通道分类方法。以油藏数值模拟为基础,结合分类结果,开展聚驱后油藏优势渗流通道堵调驱参数优化,结合现场开发动态,针对不同类型注入困难井,设计针对性调整方案,进一步完善聚驱后油藏优势渗流通道堵调方法。研究结果表明:北一区葡萄花油藏聚驱后目标区存在大量剩余油分布。平面上,剩余油多受地质因素、韵律特征及井网因素等影响,呈区块状分布。因此,将平面剩余油依据其影响因素划分为:微幅构造型、层内级差型、层间干扰型、平面非均质型、平面相变型以及井网控制不住型等六类。同时,完成纵向各小层剩余油储量和平面各沉积相剩余油储量计算,确定了各小层采出程度。优势渗流通道方面:基于目标区聚驱后剩余油分布规律及流线数值模拟结果,判定优势渗流通道发育特征,结合测井曲线、沉积微相特征及井间联通关系,将聚驱后优势渗流通道划分成:条状优势渗流通道、支状优势渗流通道及面状优势渗流通道三类;纵向上,结合动态饱和度变化及单井层系静态因素对比,得到纵向优势通道层位,并统计出各个类型优势渗流通道方向、数目。基于模糊综合评判法,建立评分体系,进行优势渗流通道定量识别分析,基于分值等级,将试验区66个井组分为:重点调堵井、次重点调堵井和需要调堵井,分别对不同类型井组的调剖位置、调剖厚度及半径、注入速度进行优化。同时,针对不同类型注入困难井,设计针对性调整方案,综合评价不同类型剩余油的挖潜效果及优势渗流通道的调堵方法,总结优势渗流通道调堵对策,编制综合调整方案。