衬砌开裂是隧道常见的一种病害,往往会影响隧道的正常运营使用,严重时可能导致隧道报废。导致衬砌开裂的原因较为复杂,常常包括地质构造、地下水、偏压荷载、冻胀、施工质量等多种因素。本文以石壁桥隧道为例,调查了隧道工程地质条件、调查统计了衬砌裂缝特征和数量、评定裂缝等级、从理论上分析了t可能衬砌开裂的原因、与理论分析结果相结合,利用数值模拟软件分析了衬砌开裂的原因。主要工作如下：1.采用现场调查和资料查阅的方法,对石壁桥隧道的地形地貌、气象条件、地层岩性、地质构造、水文地质条件等进行深入研究,调查并统计隧道衬砌裂缝的类型、特点及数量,采用定性与定量想结合的评价指标评定衬砌裂缝等级。2.结合隧址区工程地质特性,从地层结构、地质构造、地下水等角度综合分析可能影响隧道的不利因素。从理论上分析得出,该隧道特殊的软弱基座的底层结构可能是导致衬砌开裂的主要原因,地下水对泥岩的软化作用可能加剧衬砌开裂。3.针对软弱基座水平岩层,建立数值模拟模型,进行无软弱基座和有软弱基座两种工况的模拟。通过对比研究,确定了软弱基座这一特殊的地层结构是导致衬砌开裂的主要原因。同时进行软弱基座遇水软化工况下的数值模拟研究,明确了泥岩遇水软化后隧道对衬砌开裂将会更加严重。