【摘 要】
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目前,国内外兴起修建大跨连续刚构的热潮。在大跨连续刚构的建造过程中存在一些亟待解决的问题:施工过程中应力测量值普遍偏大,成桥后期徐变挠度超过预期值过多,收缩徐变使墩
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目前,国内外兴起修建大跨连续刚构的热潮。在大跨连续刚构的建造过程中存在一些亟待解决的问题:施工过程中应力测量值普遍偏大,成桥后期徐变挠度超过预期值过多,收缩徐变使墩顶在纵向有明显偏位等。本文从混凝土收缩徐变的机理、影响因素、及计算理论方面对上述问题作了一定程度的探讨,并率先提出了有效的解决方法,对今后大跨连续刚构的成桥后期挠度控制有着重要的意义。
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