泥质膨胀性软岩目前是世界上分布相当广泛的一种岩石,占据了地球的表面岩石种类的50%,因此泥质软岩对工程的稳定性,在很多情况下占据了主导作用。由于泥质软岩巷道以风化崩裂、遇水膨胀软化等破坏特征为显著特点使得泥质巷道事故频发,同时研究表明,泥质巷道事故的频发与采动、掘进、爆破等活动产生的复杂的动力扰动影响有直接的关系。因此,深入研究动力扰动下的泥质巷道的致灾机理,对于保证煤矿安全生产有着重要的理论意义和实践指导价值。本文以盘州市山脚树矿226轨道石门为工程背景,针对目前动力扰动下的泥质巷道控制机理及技术存在的问题,综合运用现场调研、数值模拟、理论分析与现场应用等研究方法,对动力扰动下泥质巷道的变形破坏特征、围岩裂隙演化规律及其能量特征、围岩裂隙分形演化特征、围岩控制技术等问题展开研究。主要结论如下:(1)通过对盘州市山脚树矿226轨道石门进行现场调研,使用钻孔窥视仪、无损检测仪、锚杆拉力计、现场和矿压监测的综合分析,得出动力扰动下的泥质巷道围岩破坏特征。(2)通过使用UDEC数字模拟软件着重分析了泥质软弱巷道在动力扰动前后、巷道深度的增加、不同水平应力、不同应力波峰值以及不同应力波频率的巷道裂隙的扩展发育,塑性区扩展范围增加情况以及巷道围岩顶板和帮部位移,分析了在不同条件情况下泥质巷道的能量耗散规律,得出不同条件对于泥质软弱巷道稳定性的影响以及破坏特征。(3)基于数字图像处理技术和分形维数理论自主编程的分形维数计算平台进行计算。分析泥质软弱巷道在动力扰动前后、巷道深度的增加、不同水平应力、不同应力波峰值以及不同应力波频率的顶板、底板和帮部的裂隙场发育扩展情况,通过分形维数的变化规律揭示了泥质巷道围岩在不同条件下的稳定性以及节理发育破坏特征。(4)根据226轨道石门的具体概况,通过动态分步加固原理、过程控制技术、支护选型原则以及强化支护技术体系,提出了巷道的控制技术思路及双锚网+中空注浆锚索的巷道支护形式;在室内进行了浆液优化配比试验;通过对于226轨道石门的两种支护措施及原始的支护措施进行数值模拟和现场应用。