“5.12”汶川大地震,是建国以来最大规模的一次地震,给人民的生命财产造成了巨大的损失。地震对灾区的边坡工程设施产生了很大的破坏,初步统计在地震灾区已造成了大约一万多个震害边坡,多条公路、铁路因此受损中断,严重影响了救援人员和相关物资在第一时间的抵达灾区。因此充分总结和分析汶川地震的震害情况,对优化地震工况下的支挡结构设计,促进抗震规范的发展和修订具有重要意义。本文首先介绍了汶川地震造成的灾害情况和对抗震规范的改进作用,归纳总结了支挡结构的抗震设计研究现状以及现行规范中的计算方法。然后对地震灾区边坡工程设施进行广泛调研,总结分析汶川地震中支挡结构的震害情况,提出各种支挡结构的震害程度和震害模式。分别选取重力式挡土墙,抗滑桩两种支挡结构,按现行规范进行抗震设计计算,包括不考虑地震和考虑地震两种情况下的结构的受力分析、稳定性验算等。运用大型数值分析软件Midas/GTS对所选取挡土墙和抗滑桩进行时程分析。模型四周采用粘性边界,以加速度时程为动荷载,在此基础上研究地震发生时模型的加速度响应,位移变化以及挡墙墙后土压力变化和抗滑桩所受弯矩、剪力变化等情况。最后将数值分析结果和与现行规范的计算结果进对比分析,再结合工程调研资料加以讨论,在此基础上,对规范的修编提出建议。本文通过实际工程调研,结合现行抗震设计规范和利用MIDAS/GTS数值软件进行计算分析,得出了地震工况下支挡结构的一些受力和变形规律,对抗震设计规范的修订有一定的参考价值。