【摘 要】
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该文以国家863电动汽车重大专项课题—"红旗牌混合动力轿车电机及其控制系统"为背景,对电动车驱动用永磁同步电机进行设计与研究.首先建立数学模型,对影响电机低速转矩特性的
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该文以国家863电动汽车重大专项课题—"红旗牌混合动力轿车电机及其控制系统"为背景,对电动车驱动用永磁同步电机进行设计与研究.首先建立数学模型,对影响电机低速转矩特性的几个关键电磁参数进行分析,并分析了内置式永磁同步电机的极靴形状优化特点.以实际样机设计为例,具体说明了如何通过合理设计这几个电磁参数和优化极靴形状提高电机的低速转矩特性.分析了影响电机最高转速和恒功率范围的几个重要电磁参数,针对电动汽车驱动用永磁同步电机大的转矩和高的转速范围互相制约的问题,通过解析分析和实例设计,给出兼顾电机的低速转矩和最高转速的设计方法.提出了设计电动车驱动用永磁同步电机的场路结合的设计方法及主要步骤.以实际样机设计为例,给出了几个重要电磁参数的有限元计算方法.最后研制了实验样机,通过对实验数据和理论计算结果的对比,分析了实验和理论设计的误差来源,证明了该文对永磁同步电机低速转矩特性和高速性能分析的正确性.
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