目前,我国多数低渗透油田的开发已进入水驱开采阶段,但采收率较低,为提高采收率,部分油田开展了CO₂驱油试验。但采用CO₂驱油技术后,采出流体的物性发生了很大变化,会对集输管路的压降产生影响,从而影响集输临界条件。因此,有必要对CO₂驱地面集输临界条件进行研究。通过开展脱气原油和溶气原油的基本物性及流变性实验,以Beggs-Brill压降关系式为基础,优选了适用于CO₂驱集输管路的溶解度、原油体积系数和溶气原油密度计算模型,修正了地形起伏管路下坡段持液率的相关式,提出了参数改进型的MB-BB-E*XB耦合模型;并对参数改进型MB-BB-E*XB耦合模型进行了校核验证。基于参数改进型的MB-BB-E*XB耦合模型,对CO₂驱地面集输系统的热力水力计算进行研究,发现随着采出液气油比和CO₂浓度等参数的变化,集输管路摩阻压降、高程压降和加速压降呈现不同的变化规律,并从CO₂降粘和起伏管路持液率变化机理的角度对上述规律进行了解释;同时,给出了典型工况下采出液温度、采出液含水率,气油比、产液量、采出液CO₂浓度的集输临界条件,研究了不同集输条件下的集输半径变化规律。