粤港澳大湾区城市群的建设能够极大促进城市群旅游经济的发展,反过来旅游的发展也能反哺湾区建设,在增强城市群活力、塑造城市群形象等方面发挥不可替代的作用。大湾区建设在给区域旅游发展带来了新机遇的同时,也带来了新的问题和挑战。本文通过引入城市能级理论,构建合理的指标体系计算粤港澳大湾区的旅游发展能级,科学评估粤港澳大湾区城市群旅游发展水平,运用引力模型分析地区旅游联系状况,并针对旅游空间结构存在的问题提出优化建议。本文分析了旅游资源禀赋、经济发展水平、旅游产业发展、交通基础设施和政府政策导向等因素对旅游空间结构的影响。本文发现,粤港澳大湾区城市群旅游发展能级总体不强,各城市发展参差不齐,大致可以分为4个层次,高等级城市数量较少而中低等级城市数量较多。大湾区城市群的旅游联系能级仍然较弱,核心城市的旅游辐射带动作用有待进一步加强,大湾区已基本形成广州-佛山-肇庆、深圳-香港-东莞-惠州、澳门-珠海-中山-江门三条旅游轴线。针对不同等级、不同轴线上的城市,进一步提出了提升旅游能级发展水平、优化粤港澳大湾区旅游空间结构的等级优化路径、节点优化路径和轴线优化路径。