随着社会的快速发展和国民经济的持续增长,我国的公路建设突飞猛进。据国家交通运输部统计,2018年,我国新增公路通车里程8.6万公里,通车总里程达到494.31万公里。近年来,我国的公路相继进入大修阶段,2018年新改建国省干线公路里程达2万公里,每年平均产生的沥青路面废旧材料就多达1.6亿吨,然而全国回收沥青路面材料利用率不到30%,一般作为填充材料或堆积丢弃,不但损失能源还造成环境的污染。目前废旧沥青路面材料可采用再生技术厂拌热再生,但目前再生拌和站布局混乱,设备随意组装,材料随意堆放,不但造成生产效率低下,还造成环境的污染。随着国家对环境的保护越来越重视,由于传统沥青拌和站产生大量的粉尘、溢散大量的蓝烟、产生大量的噪声,沥青搅拌站已经达不到国家环保标准。目前国家大力推进资源节约型、环境友好型社会的建设,对资源的循环利用越来越重视。因此,为解决废旧沥青路面材料利用率和传统拌和站的污染问题,本课题组于几年前提出了沥青路面固体废弃物处理工厂化的设想。建设环保型沥青路面再生工厂就是沥青路面固体废弃物处理工厂化的具体技术落实,而再生工厂布局是建设环保型沥青路面再生工厂首先要解决的问题。本文首先对传统沥青拌和站存在的问题进行分析,根据传统搅拌站不足之处,本文布局设计了环保型沥青路面再生工厂。工厂分区规划、生产设备分车间布局,最终建成一座布局科学合理的环保型封闭式再生工厂。然后根据再生工厂布局方案和项目要求,对再生工厂生产设备技术参数的匹配研究。根据再生工厂的产能目标,设备技术参数研究分为:搅拌时间、搅拌缸、热骨料储存仓容量;配置骨料筛分装置的筛分档次,筛分规格;设计计算烘干筒容积和产能;对自动上料系统设计计算,配置设计骨料料仓和骨料供给系统;匹配设计旧料处理装置、供料系统和烘干装置;匹配设计粉料和沥青供给系统。最后根据项目环保目标、布局方案和生产设备匹配情况等,对再生工厂环保处理系统进行设计和选择。对再生工厂粉尘进行分析,计算产生的粉尘风量和需要的布袋面积,匹配相应技术参数的除尘系统;根据沥青烟特性和产生方式,选择合理的处理方法;分析噪声源,给出相应的处理措施。