汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业，是当今许多高新技术的载体，而产品开发是汽车工业技术的核心。经过近十来年的高速发展，我国的汽车工业综合技术开发水平已经有了很大提高，紧跟国际汽车发展潮流。计算机与信息技术在汽车开发中得到越来越广泛的应用。随着计算机技术和信息技术的飞速发展，其应用范围也越来越广，汽车车身设计由此进入了三维几何建模时代。由于三维设计CAD软件的逐步普及和CAD数据标准的日渐丰富和完善，对车身曲面数学模型的质量要求越来越高。但就总体而言，与国外高水平相比，我国的汽车开发技术还存在相当大的差距。我们应用现代技术进行车身数字模型设计工作仅仅是刚刚开始，许多技术仍在探索中，有些国外技术我们引进后应用得不成熟，有待于吸收和推陈出新。例如曲面光顺技术、计算机检测评价技术及车身数字曲面模型的实物快速原型技术等等。本文的目的是在扫描车身点云数据到建构、检验、修改数字模型的这一条线上，寻找出一种高效、简便、优质的逆向工程设计方法，依据国内外提出的曲面光顺理论算法，结合当前逆向工程软件和主流的正向工程软件的优缺点，寻求软件模块间合理的搭配组合和较好的数据处理方法，更好的处理点云数据建立车身的数字模型。具体过程是利用专业逆向工程软件(如Rapid Form、Image Ware等)对扫描好的车身点云进行初期数据处理，然后综合利用主流的正向设计软件(如CATIA)不同模块的长处，构造出车身的数字模型。对车身外表面的连续性进行探讨，并对现有的曲面光顺算法，进行分析、归纳和总结。重点介绍和分析了曲面重构后的检测和评价方法，还介绍了实际工作中所采用的逆向工程设备、相关软件及应用方法和处理技巧。随后结合“逆向工程”技术的应用特点，利用计算机技术、并行工程等先进技术，发挥新技术所起的支撑作用，建立了一个实用型的并行设计平台，对汽车设计过程进行加速。