进入新世纪以来,经济和科技的持续发展改善了人们的生活水平,使得人们对汽车性能的要求越来越高,不仅要求汽车要有高度的安全性,还要求具有良好的舒适度,所以这就对汽车离合器中的湿式纸基摩擦材料的摩擦性能有了越来越高的要求。如何改善材料的耐热性、提高材料的摩擦稳定性及延长材料的寿命成为了研究纸基摩擦材料主要的问题。为此,本文是以制备有高的摩擦系数、低的磨损率和较长的使用寿命的纸基摩擦材料为目的,主要研究了莫来石纤维以及改性莫来石纤维增强纸基摩擦材料的摩擦性能。本文首先加入了不同含量的莫来石纤维,制备出了含有莫来石纤维质量分数为分别30%、40%、50%和60%的纸基摩擦材料。结果发现:随着莫来石纤维含量的增加,纸基摩擦材料的界面孔隙逐渐变多,摩擦力矩曲线变得稳定,摩擦系数和耐磨性能都有了极大的提高。但是当莫来石纤维的含量达到60%时,由于纤维的大量断裂和脱粘而使得材料的摩擦系数下降,耐磨性能降低,制动的稳定性变差。当体系中莫来石纤维的含量为50%时,材料有最佳的摩擦磨损性能。为了进一步研究莫来石纤维对纸基摩擦材料的影响,在本体系中加入了长度分别为100um、500um和900um的莫来石纤维,研究纤维长度对材料摩擦性能的影响。结果发现:当莫来石纤维长度为100um时,材料的表面较为致密,孔隙较少,热磨损较为严重,摩擦系数和耐磨性能都较低;当莫来石纤维长度为900um时,莫来石纤维易于互相桥接,材料的表面有大量的孔隙结构,制动时桥接的纤维受到制动压力时容易断裂,受到剪切力时容易脱粘,致使材料的磨损率较高。当莫来石纤维长度为500um时,由于材料表面有较为适宜的孔隙结构,材料的热磨损不太严重,材料的表面还能保持较为稳定的结构,有最佳的摩擦系数和耐磨性能。最后,为了解决莫来石纤维严重的脱粘问题,本体系加入了在不同制备温度、时间下改性的莫来石纤维,研究改性莫来石纤维对材料摩擦磨损性能的影响。结果发现:随着改性温度的增加,莫来石纤维的表面甲基丙烯酸覆盖量逐渐增加,材料的界面结合性能得到了改善,提高了摩擦性能和耐磨损性,当改性温度超过75℃后,有机物的覆盖量下降,纤维与树脂的结合性能减弱,摩擦系数和耐磨性降低。当改性温度为60℃时,材料有最高的摩擦系数和最低的磨损率。同时还发现,随着改性时间的延长,纤维表面甲基丙烯酸的包覆量逐渐增加,材料的表面逐渐变得致密,界面结合强度增加,材料的摩擦系数和耐磨性能逐渐提高,但是当改性时间超过60min后,材料的表面过于致密、孔隙结构较少,致使材料的热磨损加重,摩擦系数减小,磨损率增加。因此,当莫来石纤维的改性温度为60℃、时间为60min时,纸基摩擦材料有最佳的摩擦磨损性能。