随着时代的发展和进步，大跨连续梁桥在城市中的应用日趋广泛。但是，地震作为一种极具破坏性的不可预知的灾害，一旦发生，会导致巨大的直接经济损失，地震中次生灾害的毁坏也不容忽视。因此，对这类桥梁的抗震性能的评价以及地震荷载的抵御成为了一项必要的科学研究项目。　　 本文以西苏堡特大桥为工程背景，根据其结构及地质条件，用有限元模拟分析软件MIDASCIVIL建立了大跨度连续梁桥的有限元模型，并根据实桥模型进行了地震反应分析的研究。对西苏堡特大桥的地震反应分析采取的是分析方法中比较常用的反应谱法和动态时程分析法两种。对地震反应计算分析方法的分类和应用也做了系统的研究，并对其中最常用的反应谱法和时程分析法的理论知识做了较为详细的讲解。在有限元模型中，分别运用了这两种方法进行了输入、计算和分析，并从受力和位移的角度对其分析结果进行了观察和对比。根据这两种分析方法得出的数据可以看出，西苏堡特大桥为比较标准的受力对称结构，并且由固定墩承受了主要的地震荷载，纵向位移较大于横向位移。为解决此种现象，减少桥梁在地震力作用下的破坏，对西苏堡特大桥采取了减震方法中效率较高的耗能减震法。　　 在向西苏堡特大桥模型中输入阻尼器之前，对多种阻尼器的性能、应用及其优缺点进行了对比分析，综合考虑采用粘滞阻尼器作为西苏堡特大桥抵御地震作用的耗能减震器。选定粘滞阻尼器后对粘滞阻尼器的基本原理进行研究并选定了Maxwell模型，将其输入到已建立好的西苏堡特大桥动力计算模型中进行时程分析，最后根据分析得出的结果与未设置粘滞阻尼器情况下的结果从内力和位移角度进行对比分析。对比之后发现减震幅度可达到60％～70％，说明运用耗能减震的方法抵御桥梁地震力作用是很好的选择。