本文针对目前钢管混凝土拱桥研究中普遍关心的问题进行了探讨研究，取得了以下成果。 1．对钢管混凝土结构中钢管的泊松比、混凝土的横向变形系数进行了系统总结，得出钢管混凝土处于弹塑性阶段时取钢管的泊松比和三向受压时混凝土的泊松比按本文公式计算取值。 2．对钢管混凝士最常见三个计算理论(中国工程建设标准化协会标准《CECS28：1990》、中华人民共和国电力行业标准《DL/T5085-1999》、国家建筑材料工业局标准《JcJ01-1989》进行了介绍、对比分析。 3．系统总结了钢管混凝土轴心、大小偏心、受弯构件初始应力及紧箍应力计算公式。并对钢管混凝土结构的计算方法进行了总结对比分析，提出了钢管混凝土拱桥刚架计算模式和桁架计算模式及不同点。 4．对钢管混凝土结构的徐变、收缩进行了理论推导和程序开发研究，提出了钢管混凝土大、小偏心受压构件的徐变系数计算方法及应力重分布公式，并利用拟弹性有限元法进行了程序编制。 5．在程序设计中利用空间梁杆单元理论，提出了一系列程序设计方法：如数组的读取、存取技术、先处理法处理施工阶段刚度矩阵、收缩徐变计算程序、影响线的生成加载、利用子空间迭代法求解自振频率，以西部交通科技项目中钢管混凝土结构分析软件开发为依托，利用这些理论进行各个施工阶段内力及位移的计算，并提供了10种荷载形式的输入，可以有效模拟施工阶段中的各种临时荷载及使用阶段中公路Ⅰ级、Ⅱ级荷载。