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财税体制改革以来,政府的债务问题愈发突出。如何在财力有限的情况下,保障我国基础设施的建设,是需要解决的重要问题。PPP模式是政府部门和私人部门合作的新模式,该模式相比于传统采购模式,具有更多的优势。近年来,随着政策的支持,PPP模式逐步在我国得到了推广和运用,并取得了较好的效果。高速公路项目是我国重要的基础设施项目,其建设为促进我国的经济发展发挥重要的作用。随着我国高速公路项目建设需求的不断增加,资金需求不断加大,引入PPP模式已成为促进我国高速公路项目发展的重要方式。但在高速公路PPP项目的实践中也存在一些需要解决的问题,如高速公路PPP项目模式的选择问题。基于此,在对高速公路PPP项目模式选择现状分析的基础上,对高速公路PPP项目模式的选择进行了研究。首先,通过对已实施高速公路PPP项目和待实施高速公路PPP项目模式选择现状进行分析,得出政府部门在模式选择中存在经验主义缺陷,缺少科学的模式选择方法。继而,通过对现有的PPP项目模式选择方法进行分析,得出目前的PPP项目模式选择方法主要分为两种:一是构建可实现模式初步筛选的体系框架,二是依据模式选择指标体系构建模式选择模型。基于PPP项目模式选择方法的分析,构建了高速公路PPP项目模式初选体系框架,并通过文献查阅和实际调研,确定了影响高速公路PPP项目模式选择的影响因素,构建了基于Topsis方法的高速公路PPP项目模式选择模型。在PPP项目模式选择框架中,运用层次分析法确定了模式选择影响因素的指标权重,运用三角模糊数对专家意见进行了处理。最后,选择了呼鄂高速公路PPP项目作为案例对模型进行了验证,选择出了适合该项目的运作模式DBTO模式。以高速公路PPP项目为例,通过分析模式选择现状,构建了模式初选体系框架和模式选择模型,可为高速公路PPP项目选择合适的模式奠定基础,也可为政府决策提供借鉴。